La paralización del transporte de carga, iniciada este martes 10 de noviembre, mantiene interrupciones en distintos puntos de las principales rutas del país. Aunque los transportistas despejaron la Ruta 68 y acordaron una reunión con autoridades, las movilizaciones continúan en otras regiones, generando preocupación en el sector frutícola por eventuales retrasos en los envíos y el cumplimiento de los compromisos comerciales internacionales.

Chile enfrenta una nueva jornada de movilizaciones del transporte de carga. Desde las 00:00 horas de este martes 10 de noviembre, distintas organizaciones de camioneros iniciaron un paro indefinido en rechazo al incremento de los costos operacionales, particularmente por el alza del precio del diésel, los peajes, el TAG y los gastos asociados a la mantención de sus vehículos.

La movilización comenzó con concentraciones y bloqueos en diferentes puntos del territorio nacional y ha ido sumando a otros sectores del transporte, entre ellos conductores de buses interurbanos, pequeños transportistas, taxis y grúas.

Entre las principales demandas de los gremios se encuentra la restitución del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), junto con medidas tributarias que permitan reducir el impacto del precio de los combustibles. Asimismo, solicitan al Gobierno establecer una instancia de diálogo para abordar las dificultades económicas que enfrenta el sector.

Desde el Ejecutivo, el presidente José Antonio Kast anunció el envío de un proyecto de ley con discusión inmediata, orientado a limitar las alzas de las bencinas y el diésel a $20 por litro durante los próximos 90 días. Sin embargo, los dirigentes movilizados consideran que la propuesta no resuelve el conjunto de los problemas que afectan a los transportistas.

Interrupciones en rutas estratégicas y accesos portuarios

La paralización ha generado dificultades para el desplazamiento de camiones en distintos puntos del país. En el norte, se han registrado concentraciones en la salida sur de la Ruta 5 Norte, en Arica, además de complicaciones en los accesos al Puerto de Iquique y a la Zona Franca.

En la Región de Coquimbo también se han reportado interrupciones parciales en la Ruta 5 Norte, mientras que en la zona centro-sur existen puntos de movilización en las regiones de O’Higgins, Maule, Biobío y La Araucanía. A esto se suman dificultades en la Ruta 68, conexión fundamental para el transporte de carga hacia el Puerto de Valparaíso.

Durante la mañana, la situación en la Ruta 68 estuvo marcada por momentos de tensión entre los transportistas movilizados y las autoridades. Según informó El Mostrador, el delegado presidencial metropolitano, Germán Codina, llegó hasta el sector de Ciudad de los Valles, en Pudahuel, para solicitar a los manifestantes que liberaran las pistas.

En medio del intercambio, Codina advirtió que el Gobierno podía recurrir a Carabineros para despejar las carreteras y detener a quienes fueran responsables de los bloqueos, señalando que cortar las rutas constituye un delito.

Sin embargo, horas después se alcanzó un primer entendimiento. Los camioneros que mantenían parcialmente bloqueada la Ruta 68 aceptaron despejar la carretera y acordaron una reunión con autoridades para este martes a las 15:00 horas, instancia en la que participarían el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, y los seremis de Transportes y Obras Públicas.

Pese a este acercamiento, la movilización no terminó completamente. Se reportó una caravana de camiones y vehículos particulares que avanzaba a baja velocidad por la Ruta 68 en dirección a Valparaíso, mientras los transportistas mantenían sus demandas.

Codina valoró la apertura de este espacio de conversación, aunque reconoció que el Ejecutivo no cuenta con soluciones inmediatas frente al encarecimiento de los combustibles.

La situación mantiene en alerta a las actividades productivas que dependen del transporte terrestre para movilizar sus productos, especialmente aquellas vinculadas a la exportación de alimentos perecibles.

En declaraciones a El Mostrador, Manuel Bernales, presidente de la Cooperativa de Servicios de Transportes Unidos de Chile, manifestó la preocupación del sector por las condiciones actuales de operación.

“Esto no da para más”, señaló, cuestionando la respuesta del Gobierno frente al incremento de los combustibles.

“No puede ser que el Gobierno diga hoy día que la solución son $20, cuando ha subido más de CL$580 el combustible. Y después de tres meses, ¿qué va a pasar? ¿Vamos a volver a los $580? Eso es lo que buscamos, una solución de fondo”, sostuvo.

Entre las principales demandas de los transportistas también figuran la eliminación del impuesto específico y la revisión de los cobros por TAG y peajes.

Fruticultura en alerta por el inicio de la temporada de cerezas

Uno de los sectores que observa con mayor preocupación el desarrollo de esta paralización es la industria frutícola. El inicio de noviembre coincide con una etapa determinante para la logística de exportación de fruta fresca, particularmente de cerezas, cuyo traslado oportuno desde los campos hasta los terminales portuarios resulta fundamental para cumplir con los programas de embarque hacia los mercados internacionales.

Desde Frutas de Chile, su presidente, Iván Marambio, manifestó que la organización comprende las dificultades que enfrenta el transporte de carga debido al aumento de sus costos operacionales. No obstante, advirtió sobre las consecuencias que podría tener la interrupción de las rutas en el comienzo de la temporada exportadora.

“Sin embargo, vemos con gran preocupación esta paralización al inicio de la temporada exportadora de frutas. Especialmente, cuando se inician los envíos de cerezas y las carreteras no permiten el normal desplazamiento de los camiones con frutas hasta los puertos de Valparaíso y San Antonio”, sostuvo.

El dirigente explicó que el calendario de embarques requiere una operación logística coordinada, especialmente durante las semanas de mayor actividad de la industria.

“Precisamente esta semana está programado el zarpe de dos barcos Cherry Express, uno con destino a Nansha, y otro a Hong Kong, que transportarán toneladas de cerezas al mercado chino. Para que la fruta pueda ser embarcada a tiempo, es imprescindible habilitar las rutas y caminos que permitan su traslado”, explicó.

Marambio también alertó sobre las consecuencias que una eventual alteración de los tiempos logísticos podría tener para los productores, exportadores y trabajadores vinculados a esta actividad, además de los efectos sobre la imagen de Chile como proveedor internacional de fruta fresca.

Frente a este escenario, hizo un llamado a las autoridades a generar una instancia de diálogo que permita abordar las dificultades económicas del transporte, mientras que solicitó a las organizaciones movilizadas deponer los bloqueos y canalizar sus demandas mediante conversaciones con el Gobierno.

“Frutas de Chile está disponible para colaborar en esa conversación”, dijo.

Gremios agrícolas llaman a resguardar la continuidad logística

La Sociedad Nacional de Agricultura (SNA) también expresó su preocupación por el desarrollo de las movilizaciones. Si bien reconoció las dificultades que enfrenta el transporte debido al incremento de los combustibles, su presidente, Antonio Walker, señaló que las interrupciones de las carreteras afectan directamente a toda la cadena productiva.

“Los agricultores también enfrentamos mayores costos para producir y llevar los alimentos a destino. Sin embargo, los bloqueos de carreteras no son el camino”, sostuvo.

El dirigente agregó que estas acciones pueden perjudicar tanto el abastecimiento interno como la actividad agrícola y el empleo asociado al sector.

“Estas medidas afectan a las personas, dificultan el abastecimiento y ponen en riesgo el trabajo de productores, transportistas y miles de familias que dependen de la agricultura”, dijo.

Walker también puso énfasis en las características de la fruta fresca y en la necesidad de mantener una cadena logística sin interrupciones durante el período de exportaciones.

“Son productos perecibles que requieren una cadena logística oportuna y continua. Una demora puede comprometer su calidad y el esfuerzo de toda una temporada. Agricultores y camioneros somos parte de esa misma cadena: nos necesitamos para abastecer al país y cumplir nuestros compromisos con el mundo”.

En esa línea, insistió en la importancia de alcanzar acuerdos entre las partes para recuperar la circulación en las principales rutas del país.

“Esperamos que las autoridades y los transportistas den urgencia al diálogo”, manifestó Walker.

Desde Fedefruta, su presidente, Víctor Catán, también manifestó su inquietud por el escenario que enfrenta la actividad agrícola, considerando que la temporada ya presenta diversas dificultades relacionadas con factores climáticos, económicos y laborales.

“Algunos de ellos dicen relación con temas climáticos, otro que tiene relación con temas arancelarios y reforma laboral, pero hoy se suma el paro de los camioneros”.

“Hacemos un llamado al Gobierno, a los miembros de los distintos gremios de camioneros, sindicatos, que puedan sentarse a la mesa, puedan conversar y puedan llegar a una pronta solución. Este tema genera más angustia y más agonía en muchos agricultores de Chile, que estamos por sacar adelante nuestras cosechas, que estamos por dar trabajo y por mover el país”, indicó Catán.

Gremios del Biobío advierten efectos en la producción y las exportaciones

La preocupación por las consecuencias de la paralización también se ha extendido a otros sectores productivos. Según informó Diario Concepción, representantes gremiales de la Región del Biobío advirtieron sobre los riesgos que implica una interrupción prolongada del transporte terrestre, considerando la dependencia de la actividad económica regional de la conectividad logística.

José Miguel Stegmeier, presidente de la Sociedad Agrícola de Biobío (Socabio), calificó el escenario como de “máxima gravedad”, especialmente porque la movilización coincide con el comienzo de la temporada de cosechas, período en que aumenta la necesidad de trasladar productos agrícolas.

“Entendemos la compleja situación que afecta al transporte y a todos los sectores productivos por las enormes subidas de los combustibles, ya que el alza de los fletes se traspasa a los costos e impacta de forma aguda a la producción primaria”, afirmó Stegmeier.

Desde el sector exportador regional, Alfredo Meneses, gerente general de la Asociación de Exportadores de Manufacturas del Biobío (Asexma Biobío), advirtió que la paralización puede comprometer el funcionamiento de toda la cadena de distribución hacia los mercados internacionales.

“Un paro del transporte afecta directamente la cadena logística camión-puerto-nave. De prolongarse, generará problemas de producción en los generadores de carga y perjudicará la reputación comercial de las empresas exportadoras”, señaló Meneses.

El ejecutivo también alertó sobre las consecuencias que esta situación podría tener para la programación portuaria. Según explicó, los retrasos en el traslado de mercancías pueden provocar que los buques pierdan sus ventanas de atraque, generando costos adicionales por sobreestadías e incluso la posibilidad de que las navieras omitan determinadas escalas.

Este escenario agrega presión sobre una cadena logística que resulta fundamental para la competitividad exportadora del país y, particularmente, para las regiones productivas que dependen del transporte terrestre para conectar sus centros de producción con los puertos.

Diálogo entre autoridades y transportistas será clave para la continuidad logística

El despeje de la Ruta 68 y el acuerdo para concretar una reunión con las autoridades representan un primer acercamiento entre el Gobierno y los transportistas movilizados. Sin embargo, el paro continúa en distintas regiones y las demandas de los gremios aún están pendientes de resolución.

De acuerdo con lo informado por El Mostrador, el Ejecutivo también ha mantenido gestiones con representantes del sector a través del subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Karlfranz Koehler, quien señaló haber sostenido contactos durante las últimas 48 horas. En paralelo, equipos de Hacienda, Transportes y Economía trabajan en eventuales propuestas para abordar el conflicto.

Mientras se desarrollan estas conversaciones, la industria frutícola permanece atenta a la evolución de las movilizaciones y a las condiciones de circulación en las principales rutas del país.

En plena temporada de exportación de cerezas, restablecer la conectividad entre los campos, centros de acopio y puertos resulta fundamental para evitar retrasos en los embarques, resguardar la calidad de la fruta y cumplir los compromisos comerciales de Chile con sus mercados internacionales.

Fuente de imagen e información: El Mostrador y Frutas de Chile